¿Están los aeropuertos a punto de restringir sus bebidas?

¿Alguna vez viajar en avión se sintió realmente lujoso? Ya sabes, algo así como “asistente de vuelo trinchando jamón en el pasillo”, ¿algo lujoso? Bueno, aparentemente eso era algo real en aquel entonces. Pero ¡oh, qué bajo hemos caído! A medida que los viajes aéreos se han democratizado económicamente, la experiencia también ha cambiado.

Hoy en día, nos abrimos paso por los pasillos con el vientre hasta el comedero más cercano a nuestra puerta y subimos a nuestros vagones de ganado alados, mientras nos preparamos para lo que es, al menos para la mayoría de nosotros, un ejercicio decididamente espartano en la vida moderna. La sociología se ha convertido en miseria.

Pero para aquellos de nosotros que decidimos participar, los aeropuertos siempre han tenido en abundancia ese popular calmante para el estrés de venta libre: el alcohol. Ya sea una buena pinta de aeropuerto, un buen trago de Savvy-B o el clásico martini de aeropuerto, siempre hemos tenido alcohol confiable para aliviar un día de malestar.

Pero ahora incluso se cuestiona el derecho aparentemente otorgado por Dios a emborracharse en la terminal.

Recientemente, el director ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary, sugirió que los aeropuertos deberían introducir un límite de dos bebidas antes de un vuelo. A medida que siguen apareciendo historias de accidentes de pasajeros en los medios, parece que estas manzanas podridas amenazan una vez más con arruinar el ritual para el resto de nosotros.

Los datos tampoco pintan bien, ya que los informes de "pasajeros rebeldes" de la FAA están aumentando significativamente. Y aunque 2021 y sus oponentes anti-máscara de la era Covid fueron los principales responsables del increíble aumento del 500 por ciento de este año, el número de incidentes se mantiene obstinadamente por encima de los niveles prepandémicos y año tras año 2023 en alrededor del 100 por ciento, con 2024. en camino de alcanzar o superar ese número.

Con este tipo de combustible en el fuego, ¿existe realmente algún peligro de que perdamos el privilegio de beber alcohol antes de embarcar? Cuando se les preguntó, el capitán de una aerolínea, un millón de millas y la FAA tuvieron algunas buenas palabras sobre el tema.

Palabras sabias y aleccionadoras de su capitán

La visión que tiene la tripulación desde 38.000 pies de la conmoción causada por nuestros "pasajeros molestos" es en parte una preocupación moderada y en parte una situación normal. Nuestro capitán actual (lo llamaremos Capitán "Carl" para cumplir con su solicitud de anonimato) ha estado volando aviones comerciales de pasajeros durante más de tres décadas y actualmente es el capitán de Airbus A330 en vuelos internacionales de larga distancia para una importante aerolínea estadounidense.

Cuando se trata de comportamiento de ebriedad, Carl lo logra. “Se supone que mi aerolínea debe impedir el embarque [of drunk passengers] en la puerta”, dice. “Ni siquiera deberías llegar a la puerta del avión”. Pero obviamente es más fácil decirlo que hacerlo.

Es difícil para el equipo de puerta evaluar rápidamente lo que sucede al escanear la cola. Diferentes personas se comportan de manera diferente bajo la influencia del alcohol: el tipo feliz y con la cara sonrojada que ha bebido dos cervezas desvía la atención del tipo helado y de aspecto sobrio que acaba de pasar unas horas en el bar de enfrente bebiendo tequila. tiros. El primero probablemente estará bien en el camino, mientras que el segundo podría ser un durmiente que hace travesuras bajo los efectos del alcohol durante el vuelo.

“Viajar en avión no es un derecho, sino un privilegio. Es razonable imponer ciertos estándares de decencia al obligar a las personas a estar tan cerca. [But] Volver a casa después de un viaje de negocios y beber una copa de bourbon en el último camino a casa es un ritual. No me quiten mi bourbon sólo porque un tipo no puede soportar el alcohol.

A Carl no parece importarle de ninguna manera mantener su avión libre de trucos mientras el trabajo esté hecho. "Algún tipo de control de cantidades podría ser eficaz, pero es difícil de aplicar", afirma. “[But] La conclusión es el problema. La forma en que lo hagan no influye ni en mí ni en la tripulación”.

Añade que los problemas recientes estuvieron relacionados en gran medida con las restricciones de Covid, la última de las cuales se levantaron en mayo de 2023. "Puede [be] y fueron reforzados por el alcohol. La mayoría los resolvió la tripulación limitando el servicio durante el vuelo”, dice Carl. “[But] Siempre hay una parte de personas que no pueden comportarse en público, independientemente de sus hábitos de consumo. Contamos con personal especialmente capacitado para aliviar estas situaciones antes de la salida. [and] Nos esforzamos mucho para no dejar los problemas en el aire”.

Pero algunos siempre conseguirán escapar a la vigilancia -y parece que lo hacen cada vez más a menudo debido al comportamiento cada vez más problemático del turismo de masas moderno- y dejarán a los poderes fácticos contemplando un embargo de bebidas en los aeropuertos.

Los viajeros frecuentes de élite definitivamente te juzgarán

Además de la tripulación, el exclusivo club de viajeros frecuentes profesionales también tiene una gran cantidad de aspectos en este juego.

Encontrar la felicidad y la relajación en la terminal de un aeropuerto o a unos kilómetros de un tubo metálico no es fácil de lograr. Los pequeños placeres, como una merecida bebida de calidad cuando y donde quieras, son importantes para estos viajeros de negocios que pasan gran parte de su vida viajando.

“Me di cuenta de que eran azafatas 1727708645 Estoy muy atento al seguimiento del consumo de bebidas a bordo. Si ve a alguien pidiendo tres o cuatro, ese será su posible pasajero problemático”.

Jeremy Brann es un Delta Million Miler; su estatus profesional como gerente de ventas en una gran empresa de software global le otorga una excelente reputación. Además, Brann también es un verdadero "coronel de Kentucky" y un gran aficionado al whisky que vive en el corazón del país de los Borbones. “Viajar en avión no es un derecho, sino un privilegio. Es razonable imponer ciertos estándares de decencia cuando las personas se ven obligadas a estar tan cerca”, dice. “[But] Volver a casa después de un viaje de negocios y beber una copa de bourbon en el último camino a casa es un ritual”, responde. "No me quiten mi bourbon sólo porque algún tipo no puede soportar su alcohol".

¿Qué tienen los aeropuertos –e incluso ciertas aerolíneas– que aumentan la tentación de pasar de un agradable ajetreo a un estado francamente golpeado? Existe una especie de cultura de la bebida que está entretejida en el tejido de los viajes aéreos y que ahora impregna tanto las terminales como los aviones. "Definitivamente tiendo a beber más en los aeropuertos, o se podría decir que no me importa la hora cuando empiezo a beber", dice Brann. "No me azotan cada vez que vuelo, pero también es cierto que no tomaría una copa de vino en casa a las 11 en punto".

Según su experiencia, Brann cree que el estrés y el aburrimiento trabajan juntos para crear un volcán de bicarbonato de sodio y vinagre de mal comportamiento. "La gente tiende a beber más cuando está de vacaciones y cuando está estresada, y ambas cosas suceden en un aeropuerto", dice. “En un momento dado, en cualquier bar del aeropuerto, un determinado porcentaje de la multitud acaba de bajar de un vuelo, o su vuelo se ha retrasado, y tal vez eso haya arruinado sus vacaciones. Los aeropuertos están llenos de multitudes cargadas de emociones: de camino a una entrevista de trabajo o a una gran presentación, [or] Tal vez estén de camino a una boda o un funeral”.

Dada la cultura del consumo de alcohol que, por razones legítimas, está firmemente arraigada en los viajes aéreos, ¿sería realmente posible imponer controles estrictos del consumo?

Entre el autoservicio de alcohol en las salas VIP de los aeropuertos y la posibilidad de ir a los bares de la terminal para evitar quedarse sin alcohol, se necesitaría una intervención significativa de la FAA y la TSA para hacer cumplir formalmente los límites. Y no olvidemos el daño económico que sufrirían las empresas aeroportuarias, ya que no todas las grandes cadenas podrían sobrevivir al impacto.

Las aerolíneas y la FAA están observando

A pesar de la dificultad de hacer cumplir la ley y la improbabilidad actual de una acción tan dramática, la amenaza planteada por O'Leary y otros continúa acechando la cultura del consumo de alcohol en los aeropuertos. Y si las cosas continúan fuera de control, quienes escriben las reglas podrían verse obligados a quitarnos nuestro amado aeropuerto y nuestras tiendas en pleno vuelo.

Cuando se le preguntó sobre la situación, la FAA reaccionó, como era de esperar, con cautela. "La FAA tiene una política de tolerancia cero hacia los pasajeros rebeldes", dijo un portavoz de la FAA. "El incumplimiento de las instrucciones de un asistente de vuelo constituye una obstrucción de un miembro de la tripulación". También señala un comunicado de prensa sobre la creciente disposición de la FAA a remitir los casos de pasajeros rebeldes al FBI, amenazando con procesos penales y multas de cinco cifras. "También estamos creando conciencia de manera agresiva sobre lo que les puede pasar a las personas que adoptan este comportamiento peligroso", añadió, refiriéndose a una campaña de memes en las redes sociales y otros anuncios de servicio público.

Además, las aerolíneas ahora están prestando especial atención a cualquier posible señal de alerta o señal reveladora de intoxicación evidente. “Los bebedores problemáticos pueden cobrar más entre los horarios normales de servicio”, dice el Capitán Carl. "Estas personas son conocidas y monitoreadas por la tripulación". Brann ha observado el cambio de comportamiento. “Me di cuenta de que eran azafatas 1727708645 "Estoy bastante alerta cuando se trata de rastrear el consumo de bebidas a bordo", dice. “Si ves a alguien pidiendo tres o cuatro, ese será tu posible pasajero problemático”. ¿Pedir whisky o tres más entre comidas mientras estás en movimiento? Los asistentes de vuelo pidieron que los examinaran de cerca.

Así que antes de salir corriendo y preparar otro martini espresso en el aeropuerto, asegúrese de que tanto su comportamiento como su nivel de embriaguez estén bajo control. Estamos todos juntos en esto, pero debido al mal comportamiento de unos pocos, los tomadores de decisiones ahora nos vigilan a todos, listos para cerrar el partido si se sale aún más de control.