ADA Defender: ¿Tiene su hotel una estación de carga de vehículos eléctricos?

Muchos hoteles han optado por ofrecer estaciones de carga para vehículos eléctricos como una comodidad para los huéspedes a medida que los automóviles se vuelven más comunes. Y si bien los hoteles conocen muy bien cómo se aplica la Ley de Estadounidenses con Discapacidades a su propiedad, ¿consideran los requisitos para los huéspedes discapacitados en estas estaciones de carga?

Mi socio Martin Orlick, presidente del Grupo de Cumplimiento y Defensa de ADA de JMBM, describe algunos de los problemas que los hoteles y los operadores de carga de vehículos eléctricos deben tener en cuenta para mantener el cumplimiento de ADA.

¿Cómo afectan las pautas de la ADA a las estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos? por Martin Orlick, presidente del Grupo de Cumplimiento y Defensa de ADA de JMBM

Verá muchas más estaciones de carga de vehículos eléctricos (EVCS) en su viaje diario. A los pocos meses de asumir el cargo, la administración Biden anunció una iniciativa para construir medio millón de nuevas estaciones de carga en todo el país. La Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos, aprobada en noviembre de 2021, destina $7.5 mil millones para este objetivo; El proyecto de ley de política interna firmado por el gobierno, la Ley Build Back Better, también incluye fondos para promover los vehículos eléctricos y expandir la red pública de carga. El gobernador de California impulsa un ambicioso plan de 500.000 vehículos eléctricos en las carreteras del estado en cinco años.

Esta es una noticia emocionante para los propietarios, operadores y diseñadores de EVCS, y un impulso bienvenido para una industria en rápido crecimiento. Sin embargo, lo que muchas empresas no abordan son las necesidades de los conductores discapacitados que necesitan acceso a sus estaciones de carga de vehículos eléctricos.

Actualmente, la ADA no tiene pautas específicas para los EVCS, pero aún deben ser accesibles. Algunas variaciones de los estándares de la ADA, como B. para estacionamiento, piezas reparables y quioscos, probablemente se aplicará a las estaciones de carga.

Por ejemplo, los propietarios e instaladores de EVCS deben proporcionar la cantidad correcta de estaciones de carga accesibles y asegurarse de que estas áreas cumplan con los requisitos de dimensiones, recorrido y pendiente. Si una estación de carga requiere que el usuario conecte manualmente el cable de carga al automóvil, se debe considerar si el dispositivo será utilizado de forma independiente por clientes con una variedad de necesidades de movilidad, incluida la incapacidad de pellizcar, agarrar, rotar o levantar la lata. más de 5 libras. Cualquier tipo de pantalla de pago o de operador podría considerarse un quiosco y debería cumplir los mismos requisitos interactivos que un cajero automático o una máquina expendedora.

La Junta de Acceso de EE. UU., que hace recomendaciones de accesibilidad al Departamento de Justicia, ha indicado que su enfoque actual está en los EVCS; Sin embargo, pueden pasar varios años antes de que se presenten, aprueben y apliquen las directrices recomendadas. A diferencia de las estaciones de servicio, que estaban exentas cuando se aprobó la ADA en 1990 porque se habían utilizado ampliamente durante décadas, hoy en día la industria de carga de vehículos eléctricos es nueva y evoluciona. La Junta de Acceso tiene la oportunidad de crear políticas de accesibilidad en la industria a medida que crece.

Si posee, opera, diseña o instala EVCS, esta es su oportunidad de adelantarse a la curva. Al considerar las pautas de la ADA ahora, puede estar seguro de que está introduciendo puntos de carga que brindan un acceso completo e igualitario a los servicios que ofrece su empresa. Esto podría ahorrarle mucho tiempo y gastos cuando finalmente se publiquen las pautas; También podría limitar su exposición de responsabilidad en demandas colectivas, que pueden ascender a millones de dólares.

Martín H. Orlick es uno de los mejores defensores de la ADA en el país. Ha ayudado a hoteles, restaurantes, minoristas, bancos y otros propietarios comerciales en más de 600 casos de ADA. Además de defenderse contra demandas e investigaciones gubernamentales, el equipo de especialistas en ADA de Marty se enfoca en el cumplimiento de ADA en toda la empresa y la prevención de litigios, incluido el cumplimiento de las instalaciones, el sitio web y las operaciones.

Es decir mayordomo de jim, autor de www.HotelLawBlog.com y abogado de derecho hotelero, opt-out. Póngase en contacto con nosotros si desea discutir cualquier pregunta o desarrollo que afecte los intereses de su hotel. Nos encantaría ver si nuestra experiencia podría ayudarlo a crear valor o evitar trampas innecesarias. ¿Quién es el abogado de su hotel?